煤礦用枕木按材料屬性

　　煤礦用枕木按材料屬性分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復合鐵路枕木、軌枕；煤礦用枕木按用途分為鐵路枕木，專用軌道枕木，架設枕木；道岔枕木是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構的一個重要組成部分。

　　防腐枕木又叫油浸枕木，油枕，注油枕木，是原木通過指定尺寸打成方木，在通過高壓油艙通過指定溫度和壓力注入防腐油，經過高溫高壓把防腐油進到枕木里面，經過防腐處理的木枕，很大程度上提高了防腐枕木的使用年限。

　　道岔枕木我們都知道是我們鐵路行業中一種典型的產品，為我們道岔行業的發展帶來了很大的幫助，在我們鐵路行業中占據著重要的地位，那么對于它為我們鐵路行業帶來了哪些好處很多人并不是很清楚，下面我們專業的道岔枕木廠家來為大家分析道岔在鐵路中的地位。

　　各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵 路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。據 1997 年統計，我國 共有道岔近 14 萬組，平均每公里 1.1 組，正線平均每公里 1.8 組。在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。

　　道岔枕木鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區段站及以上的車站，特別是咽喉區道岔，移動量不得大于0.5m。

　　由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環節，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養護工作重點的原因。